 |
Polecane
|
|
| Ostatnio dodane |
Cadillac Cyclone
Jak chyba wszyscy, którzy nie spali na lekcjach historii wiedzą po II wojnie światowej nastąpił bardzo szybki rozwój amerykańskiej gospodarki....
Jiangnan Alt
Jiangnan Alto to w dużej mierze ten sam samochód, który pod inna nazwą jest sprzedawany jako najtańszy model w innych...
Leopard
Jak mówi znane porzekadło Polak potrafi. Odkryliśmy, że Ziemia krąży wokół Słońca, skropliliśmy tlen, rozszyfrowaliśmy Enigmę. Szkoda tylko, że w...
Lotus Evora
Po zakończeniu produkcji modelu Esprit w gamie Lotusa pozostał tylko mały, fikuśny i spartański Elise. Wkrótce na jego bazie powstała...
|
| |
|
 |
|
Leopard
| Jak mówi znane porzekadło Polak potrafi. Odkryliśmy, że Ziemia krąży wokół Słońca, skropliliśmy tlen, rozszyfrowaliśmy Enigmę. Szkoda tylko, że w dziedzinie motoryzacji aż takich osiągnięć nie mamy, ale to głównie ze względu na 50 lat bezpłodnego związku ustrojowego z ZSRR. W latach 90 sytuacja nie poprawiła się, choć warto odnotować, że staliśmy się mistrzami świata w zamienianiu małolitrażowych samochodzików w ciężarówki za pomocą zdemontowanej klatki na kanarki. Niemniej polskie, popularne wozy zniknęły z rynku a próba wskrzeszenia Żerania za pomocą Daewoo nie wypaliła. Do dzisiaj plujemy sobie w brodę że nie wykorzystaliśmy oferty Volkswagena, który w końcu zainwestował w Mlada Boleslav. Ale dość rozpamiętywania przeszłości - mam bowiem dobrą wiadomość! Otóż nad Wisłą mamy swojego Enzo Ferrariego, jest nim inżynier Zbysław Szwaj. Jego marzenia zostały zrealizowane w postaci firmy Leopard - jedynego polskiego producenta samochodów sportowych. |   |
| Nadwozie odzwierciedla klimat sportowych wozów z lat pięćdziesiątych z takimi elementami, jak majestatyczne błotniki, czy koło zapasowe zamontowane na pokrywie bagażnika oraz szczątkowa przednia szyba, a raczej dwie małe owiewki. Konstruktorzy chcieli stworzyć wysokiej jakości samochód o ponadczasowym kształcie i to z pewnością im się udało. Auto prezentuje się niezwykle ciekawie, niby retro, ale z pewną nutą nowoczesności.
Styl dawnych lat połączono z technologią XXI wieku. Samochód został oparty o ramę przestrzenną spawaną ze stalowych, okrągłych rurek. Waży tylko nieco więcej ode mnie, czyli 85 kg, ale w przeciwieństwie do mnie pomyślnie przechodzi cash-testy. Całe poszycie nadwozia wykonane jest z aluminium metodami stosowanymi przez najlepsze manufaktury jak Aston Martin, czyli ręcznie. Każdy element jest osobno wycinany a następnie ręcznie wyklepywany i gięty, tak, aby uzyskać skomplikowane kształty nadwozia. Precyzja i jakość wykonania samochodu jest godna podziwu. Wszystkie chromowane elementy są wykonywane z mosiądzu, a dopiero potem pokrywane warstwą błyszczącego metalu. |
Więcej w: Wybrane
|
|
